施工護(hù)欄高度從0.6米-1.2米。采用藍(lán)白相間的顏色。底座采用橡膠制作而成。一般鋅鋼道路護(hù)欄的基材由六層組
成，分別是：
(1)鋼材層(Base steel)：基材，硬度值為159DPN；
(2)鋅鋼合金層(Zeta layer)：最靠近基材的一層致密合金層，構(gòu)造復(fù)雜，耐腐蝕性極強(qiáng)，以FeZn7及FeZn13化合存在，硬度值為211DPN，含F(xiàn)e為7%-11%；
(3)亞鉛層(Delta layer)：顯著單斜系柱狀組織，F(xiàn)e含量為6%，無毒，耐腐蝕，硬度值為179DPN；
(4)純鋅層(Eta layer)：稠密六方晶系，變形加工不易破裂，鋅純度98.5%，硬度值為70DPN；
(5)高鋅磷化層：具有良好的耐腐蝕性，并增強(qiáng)涂膜與基材附著力；
(6)高溫固化層：優(yōu)異的防腐性能及抗撞擊性能，具有卓越的抗紫外、抗氧化和表面自潔性能，色澤變化率15年不
超過5%。
馬路欄桿外觀美觀：具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。
或者為不銹鋼材質(zhì)。下面就來為大家介紹一下市政道路隔離欄中最常見的兩種？
施工護(hù)欄豎桿：采用50*30mm熱鍍鋅梅花管，每片護(hù)欄豎桿為12支，豎桿之間間距180。
不光要求馬路欄桿款式、牢固耐久、位置合理，還必須有足夠的防護(hù)能力。不銹鋼景觀護(hù)欄造型款式設(shè)計不合理根據(jù) 建筑標(biāo)準(zhǔn)，護(hù)欄垂直桿件間凈空不應(yīng)大于0.11m。
市政道路隔離欄分隔功能：交通護(hù)欄將機(jī)動車、非機(jī)動車和行人交通分隔，將道路在斷面上進(jìn)行縱向分隔，使機(jī)動車、非機(jī)動車和行人分道行駛，提高了道路交通的安全性，改善了交通秩序。
施工護(hù)欄安全性:采用高強(qiáng)度鋅合金，經(jīng)過T5熱處理成形，并經(jīng)過獨特設(shè)計，一體成形，全無焊點，整體強(qiáng)度極大
提高。
對于馬路欄桿相信大家也并不陌生了，該產(chǎn)品在我們的生活周圍也是很常見的，但是細(xì)心的朋友也會發(fā)現(xiàn)，鋅鋼護(hù)欄會發(fā)生大熱的現(xiàn)象，這是因為它抗磨，不易生銹、不易變形、且易于清洗管理，所以，客戶在選鋅鋼護(hù)欄廠家時，要看廠家原材料的好壞。
如果物業(yè)不讓安裝處置的市政道路隔離欄，則需要提供安全的保障措施，如果發(fā)生被盜，應(yīng)先承擔(dān)賠償?shù)呢?zé)任，等找到小偷才由物業(yè)和小偷追索。
施工護(hù)欄高強(qiáng)度：內(nèi)附經(jīng)防腐處理的鋼襯，使其具有良好的強(qiáng)度和耐沖擊度。外觀美觀：具有白、藍(lán)、紅、綠等多種顏色，色彩艷麗、裝飾性強(qiáng)，可與其他材料護(hù)欄組合使用。
改變生產(chǎn)材料是降低馬路欄桿廠家馬路欄桿銹蝕現(xiàn)象頻出的一大方式。
市政道路隔離欄不僅僅是對人行道的簡略隔離，更要害的目的在于對車流明示與傳遞城市交通信息，樹立一種交通規(guī)則、維護(hù)交通秩序，使城市交通到達(dá)安全、方便、有序、暢通、便利的效果。
施工護(hù)欄的生產(chǎn)工藝過程及成品包裝等因素，在生產(chǎn)的方面會出一些缺陷影響外觀的美觀度。
馬路欄桿是大家在道路上常見的防護(hù)欄之一，不知道大家有沒有注意到我們的護(hù)欄顏色是有很多的，這些都是噴漆的作用，下面我們就來說一說在給護(hù)欄噴漆的時候我們應(yīng)該注意的哪幾點?
而在不同的城市，哪怕是同一個城市，市政道路隔離欄的樣式也都是不同的，但有一個共同的特點，是金屬制作而成，表面經(jīng)過防腐、防銹處理。
